Budowa drogi rowerowej i pieszo-rowerowej przy ul. Aleksandra Fredry i ul. Szpaków w ciągu drogi powiatowej nr 1434 O w Kędzierzynie-Koźlu

1. Przedmiotem zamówienia jest: Budowa drogi rowerowej i pieszo-rowerowej przy ul. Aleksandra Fredry i ul. Szpaków w ciągu drogi powiatowej nr 1434 O w Kędzierzynie-Koźlu 2. Na przedmiot zamówienia składa się: Przedmiot zamówienia został podzielony na 3 etapy. Etap I: odcinek Cisowa – Miejsce Kłodnickie 1) Parametry zamierzenia: – długość odcinka drogi powiatowej, na którym projektowana jest droga rowerowa – 1 195 m, – długość projektowanej drogi rowerowej (bez zjazdów) – 1 188,5 m (wraz z odcinkiem na moście nad obwodnicą Kędzierzyna-Koźla), – szerokość drogi rowerowej: • 2,5 m (2,0 m w obrębie istniejącego mostu nad obwodnicą Kędzierzyna-Koźla) dla ruchu dwukierunkowego, • 1,5 m dla ruchu jednokierunkowego. 2) Zakres zamówienia - budowa drogi rowerowej Budowa drogi rowerowej przy ulicy Aleksandra Fredry i ulicy Szpaków w ciągu drogi powiatowej nr 1434 O w Kędzierzynie-Koźlu, odcinek Cisowa - Miejsce Kłodnickie polegać będzie na: • wykonaniu dwukierunkowej drogi rowerowej o nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej (konstrukcję przyjęto wg WR-D-63 dla ruchu pieszego i rowerowego), • doświetleniu projektowanych przejazdów dla rowerów, przez jezdnię drogi powiatowej hybrydowymi, solarnymi latarniami, dedykowanymi dla przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych • przebudowie istniejących zjazdów zwykłych na przyległe działki (konstrukcję przyjęto wg WR-D-63 dla kategorii ruchu KR1), • przebudowie istniejących zjazdów na drogi podporządkowane (konstrukcję przyjęto wg WR-D-63 dla kategorii ruchu KR2), • oznakowaniu poziomym i pionowym projektowanej drogi rowerowej i przejazdów przez jezdnię drogi powiatowej, • zabudowaniu urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariery energochłonne i balustrady ochronne), • wyprofilowaniu i częściowym umocnieniu poboczy i terenu przyległego do drogi rowerowej, w obrębie działki drogowej 3) Szczegółowe rozwiązania projektowe • wytyczenie obiektu, • rozebranie istniejącej nawierzchni zjazdów, • wykonanie koryta pod warstwy konstrukcyjne, drogi rowerowej, zjazdów na przyległe działki i zjazdów na drogi podporządkowane, • wyprofilowanie i zagęszczeniu podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni drogi rowerowej i zjazdów, • ustawienie obrzeży, oporników betonowych, krawężników najazdowych i krawężników drogowych na ławie betonowej z oporem - beton C12/15, • wykonanie podbudowy i nawierzchni drogi rowerowej i zjazdów: układ warstw konstrukcyjnych (od góry):  droga rowerowa: • nawierzchnia z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 8S grubości 7 cm, • skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową w ilości 0,8 kg/m2, • podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 grubości 15 cm, • grunt rodzimy (wymagany wtórny moduł odkształcenia E2=50 MPa), - zjazdy zwykłe na przyległe działki (nawierzchnia z koski kamiennej: • kostka kamienna 9/11 cm, • podsypka cementowo-piaskowa grubości 5 cm, • podbudowa zasadnicza z mieszanki związanej C3/4 grubości 17 cm, • grunt rodzimy (wymagany wtórny moduł odkształcenia E2=80 MPa), - zjazdy na drogi podporządkowane i pas oddzielający drogę rowerową od jezdni; • nawierzchnia z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 8S grubości 4 cm, • skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2, • warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 16W grubości 8 cm, • skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową w ilości 0,8 kg/m2, • podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 grubości 20 cm (wymagany wtórny moduł odkształcenia E2=130 MPa), • grunt rodzimy (wymagany wtórny moduł odkształcenia E2=80 MPa, - chodnik, peron dla autobusów i MOR • betonowa kostka brukowa grubości 8 cm, • podsypka cementowo-piaskowa grubości 3-5 cm, • podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 grubości 15 cm, • grunt rodzimy. • oznakowanie pionowe (w tym aktywnych znaków D-6a) i poziome (grubowarstwowe) projektowanej drogi rowerowej wraz z montażem urządzeń BRD (bariery energochłonne i poręcze ochronne typu U-12) • ustawienie dedykowanych dla przejść dla pieszych i przejazdów r