„Modernizacja dróg gminnych na terenie Gminy Żary”

Część 1- Modernizacja nawierzchni drogi wewnętrznej w miejscowości Lubomyśl dz. nr 194. Modernizacja /remont nawierzchni wewnętrznej drogi gminnej w miejscowości Lubomyśl nr ewidencyjny działki 194 – poprzez wykonanie remontu nawierzchni asfaltowej na długości 340 m.b. a) roboty przygotowawcze,  roboty pomiarowe – 0,34 km  cięcie piłą nawierzchni bitumicznej na głębokość do 6 cm wraz z rozbiórką istniejącej nawierzchni bitumicznej – 6 m.b. b) roboty ziemne  wykonanie korytowania na głębokości 20 cm pod wykonanie warstwy stabilizacji – 380 m2. Grunt z urobku do wywozu i utylizacji na składowisku Wykonawcy. c) roboty rozbiórkowe  rozebranie istniejącej nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych – 10 m2  rozebranie podbudowy z kruszywa kamiennego – 380 m2 Część materiału do wykorzystania na utwardzenie poboczy, pozostały materiał do wywozu i utylizacji na składowisku Wykonawcy. d) odwodnienie  regulacja istniejących zaworów wodnych – 2 szt. e) podbudowy  profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni – 380 m2  podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem – 380 m2  podbudowa z mieszanki niezwiązanej z kruszywem – 380 m2  oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych – 2100 m2 f) nawierzchnie  wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC 16 S grubości 4 cm – 1054 cm2  nawierzchnia warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 11 S grubości 4 cm wraz z poszerzeniami na zjazdy – 1080 m2 g) roboty wykończeniowe  remont istniejących poboczy mieszanką optymalną lub z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, grubości do 10 cm – 336 m2 · Część 2- Modernizacja nawierzchni drogi wewnętrznej w miejscowości Złotnik dz. nr 637/3, 637/4. Modernizacja /remont nawierzchni wewnętrznej drogi gminnej w miejscowości Złotnik nr ewidencyjny działek 637/3, 637/4 – poprzez wykonanie remontu nawierzchni asfaltowej na długości 190 m.b. a) roboty przygotowawcze  roboty pomiarowe – 0,19 km  cięcie piłą nawierzchni bitumicznej na głębokość do 6 cm wraz z rozbiórką istniejącej nawierzchni – 22 m.b. b) roboty ziemne  wykonanie korytowania na głębokość 15 cm pod wykonanie warstwy stabilizacji, włączenia i w miejscu korekty zjazdu. Grunt z urobku do wywozu i utylizacji na składowisku Wykonawcy – 680 m2 c) roboty rozbiórkowe  rozebranie istniejącej nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych o grubości do 4 cm wraz z wywozem i utylizacją – 580 m2  rozebranie podbudowy z kruszywa kamiennego o grubości średniej 15 cm. Część materiału do wykorzystania na utwardzenie poboczy, pozostały materiał do wywozu i utylizacji na składowisku Wykonawcy – 680 m2  rozebranie istniejących przepustów pod koroną drogi 30 wraz z rozbiórką istniejących przyczółków i nawierzchnią drogi oraz podbudową z kruszywa – 1 kpl. d) odwodnienie  wykonanie ścianek czołowych przepustu, elementy prefabrykowane oraz montaż przepustu z rury HPED 40 cm – 2 kpl. e) podbudowy  profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni głębokość do 20 cm wraz z poszerzeniami na zjazdy – 680 m2  podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem wraz z poszerzeniami na zjazdy – 680 m2  podbudowa z mieszanki niezwiązanej z kruszywem wraz z poszerzeniami na zjazdy – 680 m2  oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych – 1360 m2 f) nawierzchnie  wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC 16 S grubości 4 cm – 600 m2  nawierzchnia warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 11 S grubości 4 cm wraz z poszerzeniami na zjazdach – 610 m2 g) roboty wykończeniowe  remont istniejących poboczy mieszanką optymalną lub z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr do 10 cm – 192 m2  ułożenie przepustów rurowych 40 – 8,0 m  wykonanie ław fundamentowych – 0,80 m3  oczyszczenie istniejącego rowu z namułu 20 cm – 20 m .