Budowa mostu w ciągu drogi powiatowej nr 3302W Janów - Borkowice w km 3+526 w m. Rudno

Przedmiotem zamówienia jest rozbiórka istniejącego jednoprzęsłowego mostu o konstrukcji żelbetowej przez Potok od Rudna ( Dopływ od Bolęcina), powiat przysuski, województwo mazowieckie i budowa nowoprojektowanego obiektu mostowego w ramach realizacji zadania inwestycyjnego: „Budowa mostu w ciągu drogi powiatowej nr 3302W Janów Borkowice w km 3+526 w m. Rudno” Obiekt zlokalizowany jest w miejscowości Rudno, powiat przysuski w ciągu drogi powiatowej, woj. mazowieckie. Charakterystyka techniczna istniejącego mostu: Szerokość jezdni: Bj = 5,56 m, Szerokość chodnika od górnej wody Bchgw = 1,10 m, Szerokość chodnika od dolnej wody Bchdw = 0,43 m, Szerokość między balustradami Bp = 7,63 m, Szerokość całkowita Bc = 8,06 m, Długość płyty pomostu Lp = 7,45 m Długość obiektu LC = 11,05 m, Konstrukcja nośna: żelbetowa płyta gr. 45 cm, Wysokość konstrukcji hk = 0,67 m (w osi niwelety), Światło przęsła Lśw = 6,45 m, Światło pionowe Lśwp = 2,44 m, Rzędna niwelety na obiekcie HN = 216,92 m n.p.m, Kategoria ruchu KR2, Klasa techniczna drogi Z, Projektuje się rozbiórkę istniejącego mostu i budowę nowego obiektu ze względu na jego zły stan techniczny. Planowana budowa ma na celu przywrócenie własności użytkowych obiektu i zapewnienie jego dalszej bezpiecznej eksploatacji. Cel ten planuje się osiągnąć poprzez rozbiórkę istniejącego mostu oraz budowę w jego miejsce nowoprojektowanego, dostosowanego do wymagań określonych w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 30 maja 2000 r. „W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie”. Zaprojektowane rozwiązania zapewnią poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego wszystkich użytkowników poruszających się po obiekcie mostowym. Oznakowanie robót należy wykonać zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu. Projektuje się żelbetowy most jednoprzęsłowy. Konstrukcję nośną stanowi przekrój zespolony z belek strunobetonowych typu „DS oraz żelbetowej płyty współpracującej. Konstrukcja nośna oparta jest na monolitycznych żelbetowych przyczółkach. Przyczółki są płasko posadowione. Projektowane parametry nowego mostu: Szerokość jezdni: Bj = 2x3,00 = 6,00 m, Szerokość opaski: Bo=2x0,50m = 1,00 m, szerokość jezdni w świetle krawężników Bj = 7,00 m, Szerokość chodników: Bch = 2 x 2,20 = 4,40 mm, Szerokość między barieroporęczami: Bbch = 11,40 m, Szerokość całkowita obiektu: BC = 12,70 m, Długość płyty pomostu: Lp = 9,22 m, Długość całkowita obiektu: LC = 17,48 m, Konstrukcja nośna: Jednoprzęsłowa, przekrój zespolony z prefabrykowanych belek typu „DS” oraz żelbetowej płyty współpracującej, Światło obiektu: Lśw = 7,90 m, Rzędna dna: HD = 213,93 m n.p.m, Rzędna niwelety na obiekcie: HN = 216,93 m n.p.m, Kategoria ruchu na obiekcie KR4, Klasa techniczna drogi Z- zbiorcza, Ustrój niosący mostu stanowi przekrój zespolony ze strunobetonowych belek DS- 9 o długości L= 9,00 m oraz żelbetowej płyty nadbetonu. Schemat statyczny projektowanego mostu stanowić będzie jednoprzęsłowa belka swobodnie podparta. Planowany zakres robót mostowych obejmuje: Roboty przygotowawcze: • wyłączenie obiektu z ruchu i wprowadzenie czasowej organizacji ruchu, • przełożenie koryta rzeki, • wykonanie tymczasowej kładki dla pieszych, • wykonanie tymczasowej grobli od górnej wody, Roboty w zakresie rozbiórki mostu: • rozebranie balustrad i barier drogowych, • rozebranie nawierzchni na istniejącym moście oraz drodze w wymaganym zakresie, • rozebranie gzymsów, kap chodnikowych, • rozebranie płyty pomostu i skrzydełek, • rozebranie przyczółków, • zdjęcie warstwy humusu , • wyznaczenie w terenie osi drogi oraz osi podpór. Roboty w zakresie budowy mostu: • wbicie ścianek szczelnych, • wykonanie korków betonowych, • wykonanie ław fundamentowych przyczółków, • wykonanie korpusów przyczółków i skrzydełek, • wykonanie ław podłożyskowych, • wykonanie przekładek papowych na ławach podłożyskowych, • zabezpieczenie antykorozyjne przyczółków, • montaż prefabrykowanych belek strunobetonowych, • montaż szalunkó