Aglomeracyjny system dróg rowerowych na obszarze ZIT MOF Piły - Budowa ciągu pieszo-rowerowego przez rz. Gwdę pomiędzy osiedlem Motylewo w Pile a drogą powiatową nr 1161P

Przedmiotem zamówienia jest realizacja robót budowlanych polegających na budowie dwuprzęsłowej kładki pieszo-rowerowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie kładki i dróg dojazdowych. Inwestycja zlokalizowana jest w mieście Piła, na granicy obrębów 36, 34 oraz 33 (dz. nr ewid. 380/1; 371; 395; 43; 7/2). Kładka powstanie w miejscu zburzonego Mostu Motylewskiego. Ogólny zakres robót Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych obejmujących: - Budowę dwuprzęsłowej kładki pieszo-rowerowej o konstrukcji stalowej, - Budowę dróg dojazdowych (ciągów pieszo-rowerowych) dowiązanych do istniejącego układu komunikacyjnego (ul. Jastrzębia i ul. Kalina), - Budowę systemu oświetlenia obiektu, - Wykonanie umocnień brzegowych, skarp oraz schodów skarpowych, - Wkomponowanie istniejących obiektów - zachowanie dwóch zapór przeciwczołgowych przy ul. Jastrzębiej i dostosowanie do nich niwelety ciągu pieszo-rowerowego. Na szczegółowy opis przedmiotu zamówienia składają się następujące dokumenty: - Projekt budowlany – odrębne opracowania dla kładki i dróg dojazdowych, - Opinia geotechniczna, - Przedmiar robót, - Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, - Pozwolenie na budowę – decyzja nr 241 znak AB.6740.3.2024.XI z dnia 30.05.2025 r., - Pozwolenie na budowę – decyzja nr 202 znak AB.6740.220.2024.XI z dnia 24.04.2025 r., - Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach znak GKOŚ-III.6220.17.2024 z dnia 15.01.2025 r., - Pozwolenie wodnoprawne – decyzja znak BD.ZUZ.2.4210.33.2023.DS z dnia 10.05.2023 r. Wykonawca zapewnia pełną obsługę geodezyjną w zakresie wytyczenia i pomiarów kontrolnych. Wykonawca zobowiązany jest do wykonania zamówienia zgodnie z wymaganiami zawartymi w ww. dokumentach. Szczegółowe parametry techniczne kładki: - Konstrukcja: Belkowa, dwuprzęsłowa, dwudźwigarowa, - Rozpiętość teoretyczna: 29,80 m + 46,75 m (łącznie 76,55 m w osiach podparcia), - Długość całkowita pomostu: 80,00 m, - Szerokość: Użytkowa 3,50 m; całkowita ustroju 5,70 m, - Ustrój nośny: Dwa stalowe dźwigary skrzynkowe o zmiennej wysokości (1,68 m – 2,50 m) połączone poprzecznicami i stężeniami wiatrowymi, - Posadowienie: Głębokie, za pomocą samowiercących pali iniekcyjnych (technologia bezwibracyjna), - Wyposażenie: Balustrady drewniane, nawierzchnia z betonu zbrojonego (pomost) oraz urządzenia dylatacyjne, -Roboty w korycie rzeki: Wykonanie fundamentu podpory pośredniej w szczelnej ściance stalowej z profili o długości min. 6,0 m, - Ochrona antykorozyjna: Wszystkie elementy stalowe muszą posiadać zabezpieczenie antykorozyjne zgodnie ze specyfikacją projektową. Przed rozpoczęciem prac Wykonawca zobowiązany jest do wykonania sprawdzających badań geotechnicznych gruntu. Wyniki tych badań należy przedstawić projektantowi do analizy. Branża drogowa – drogi dojazdowe - Wykonanie nawierzchni dojść do kładki zintegrowanych z projektowanym ciągiem pieszo-rowerowym szerokości 3,0 ÷ 3,5 m, - Profilowanie i umocnienie skarp nasypów. Zapory przeciwczołgowe. Po stronie ul. Jastrzębiej w przebiegu projektowanego ciągu pieszo-rowerowego znajdują się dwie zapory przeciwczołgowe. Podczas prowadzenia prac, zapory należy zachować, dostosowują niweletę ciągu pieszo-rowerowego do rzędnej zapór. Na zaporach nie wprowadzać nowej nawierzchni. Formalności końcowe: Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania w imieniu Zamawiającego ostatecznej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie obiektów będących przedmiotem postępowania. Wykonawca zapewni pełnienie funkcji kierownika budowy dla zakresu objętego dokumentacją. Zamówienie obejmuje realizację na podstawie dwóch pozwoleń na budowę (obiekt mostowy, drogi dojazdowe). Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja kosztorysowo-techniczna.