„Remont mostu granicznego Chałupki – Bohumin”

1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn.: „Remont mostu granicznego Chałupki – Bohumin” realizowanego w ramach Projektu nr CZ.11.03.01/00/24_016/0000232 pn. „Most Stary Bogumin – Chałupki na rzece Odrze” współfinansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Interreg Czechy – Polska 2021-2027; PRIORYTET 3 – TRANSPORT, Cel 3.1 Zwiększenie mobilności transgranicznej na pograniczu czesko-polskim w tym wykonanie wszystkich prac opisanych w dokumentacji: projektach, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót oraz w przedmiarach robót, jakie z technicznego punktu widzenia są konieczne do prawidłowego wykonania i oddania do użytkowania przedmiotowego zadania. 2. Istniejący obiekt jest drogowym mostem granicznym, zlokalizowanym w ciągu komunikacyjnym ul. Bogumińskiej w miejscowości Chałupki, gmina Krzyżanowice. Most drogowy przekracza naturalną przeszkodę jaką jest rzeka Odra wraz z obszarem międzywala. Obiekt łączy miejscowość Chałupki (po stronie polskiej) i Stary Bogumin (po stronie Czeskiej). Ruch samochodowy na obiekcie odbywa się wahadłowo i jest sterowany sygnalizacją świetlną. W administracji po stronie polskiej znajduje się stalowa część obiektu składająca się z dwóch przęseł o konstrukcji kratownicowej z jazdą dołem. Jedno z przęseł znajduje się na terenie miedzy wala natomiast drugie krzyżuje się na połowie swojej długości z korytem rzeki Odry. Nośność obiektu została ustalona na przejazd pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t. Obiekt mostowy oświetlony jest za pomocą sześciu opraw sodowych. 3. Zakres zadania obejmuje m.in.:  rozbiórkę istniejącego wyposażenia obiektu (balustrady, odwodnienie, kapy chodnikowe wraz z krawężnikiem i gzymsem, dylatacje, sfrezowanie warstwy nawierzchni jezdni, izolacji i górnej powierzchni płyty),  rozbiórkę fragmentu płyty pomostowej w rejonie dylatacji obiektów nad podporami pośrednimi,  wymianę skorodowanych poprzecznic, elementów przewiązek, blach i słupków z odtworzeniem nitowania,  rozbiórkę czap betonowych i gzymsów na górnej powierzchni podpór,  odtworzenie płyty pomostowej pod rozwiązanie nowej dylatacji,  reprofilację górnej powierzchni płyty pomostowej zaprawami typu PCC,  oczyszczenie powierzchni gzymsu i spodu ustroju, usunięcie luźnych części otuliny,  oczyszczenie i zabezpieczenia antykorozyjne zbrojenia,  naprawa ubytków zaprawami PCC,  wykonanie izolacji płyty pomostowej wraz z instalacją odwodnienia,  wykonanie kap chodnikowych wraz z deską gzymsową i krawężnikiem,  wykonanie urządzeń dylatacyjnych,  wykonanie nawierzchni jezdni i chodników,  wykonanie balustrad,  oczyszczenie całej konstrukcji stalowej mostu pod wykonanie nowego systemu zabezpieczenia antykorozyjnego,  wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego dla całej konstrukcji mostu,  oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjne łożysk z przesmarowaniem powierzchni ślizgowych i tocznych smarem grafitowym,  oczyszczenie i naprawa powierzchni kamiennej i betonowej podpór pośrednich i skrajnych wraz z wykonaniem zabezpieczenia powierzchniowego,  wykonanie instalacji oświetlenia drogi składającej się z 4 opraw LED 4900lm, 33W i 4000K opisanych na rysunkach jako O1, O2, O3 i O4 zaznaczonej kolorem czerwonym. Oprawy należy zasilić z proj. szafy oświetleniowej S1 w której należy zostawić pustą przestrzeń na urządzenia do sterowania iluminacją mostu która będzie wykonana w drugim etapie inwestycji. W zakresie niniejszego etapu jest także wymiana istn. słupa oświetleniowego wraz z przebudową zasilania (zaznaczono na czerwono). Wszystkie elementy instalacji objęte w I etapie muszą zostać wykonane w ten sposób żeby można było bez dodatkowych robót wykonać II etap.  przywrócenie przyległego terenu do stanu sprzed realizacji robót budowlanych i rekultywacja oraz odtworzenie naruszonej szaty roślinnej i geologicznej,  wykonanie oraz montaż oznakowania zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu,  opracowanie dokumentacji powykonawczej dla