Projecte de millora del ferm del camí de Capolat fins al límit del terme municipal.

El camí de Capolat, és un camí de titularitat municipal i d’ús públic que forma part de la xarxa viària municipal principal i té el traçat en sòl urbà no urbanitzable, comença al PK 133+934 de la ctra. C-26, en T.M. de L’Espunyola, té una longitud de 3.989 m fins al límit del terme municipal amb Capolat, té una amplada pavimentada de 4,00 m. Del PK 0+000 al PK 2+380 està pavimentat amb un ferm asfàltic d’aglomerat en calent i del PK 2+380 al PK 3+989 amb el traçat sinuós amb forts pendents que arriben al 19,70 % (la mitjana del tram és del 13,53% ) està pavimentat amb un ferm de formigó. L’Ajuntament de l'Espunyola vol realitzar les obres de millora i pavimentació per millorar la transitivitat del camí i garantir la seguretat viària.

L’objecte d’aquest contracte és l’estructura i coberta pista poliesportiva de l’Espunyola, per tal de realitzar la fonamentació, l'estructura i la coberta d'una pista poliesportiva a L’Espunyola que és de tipus PAV-1, mitjançant estructura metàlꞏlica en sòl urbà consolidat. L’Ajuntament de L’Espunyola es planteja només el cobriment mitjançant el tancament de la coberta, sense cap tipus de parament vertical. En concret es tracta de desenvolupar una estructura formada per 9 pòrtics a dues aigües d' 11,10 x 2 = 22,20 m de longitud, separats 5,25 m entre ells, i amb un vol d' 1,00 m a les corretges dels dos pòrtics extrems. Aquestes corretges van cargolades damunt dels pòrtics i estan separades 1,57 m entre elles, per al muntatge damunt de panell coberta sandvitx de 30 mm de gruix.

Campaña de Firmes de 2026

Obra de estabilización de talud en Sangurgoiti Bidea por procedimiento abierto simplificado.

El camí de Circuns està pavimentat amb un ferm asfàltic d’aglomerat en calent, té una longitud de 1.901,00 m i una amplada pavimentada de 3,10 m. Aquest paviment asfàltic està envellit i en mal estat havent superat el termini de la seva vida útil. Està molt deteriorat en diversos zones, amb deficiències estructurals greus per presència de flonjalls per arrels, alguns forat, i deficiències superficials per deformacions, fissures i quartejat superficial lleu en general. L’estat del paviment afecta la transitivitat i seguretat del trànsit. El drenatge transversal també és deficient i disposa de tres obres de drenatge en mal estat, amb presència de vegetació, terres i amb les entrades i sortides en estat molt precari. L’Ajuntament de Montclar vol realitzar les obres de millora del ferm del camí de Circuns, amb la reparació puntuals dels flonjalls/arrels, l’adequació i neteja de les obres de drenatge i l’execució d’un reforç del ferm en gairebé tot el traçat.

La contractació respon a la necessitat municipal d’ordenar i controlar els accessos motoritzats als camins de Sant Salvador i del Pantà, gestionar aforaments i reserves, reforçar la seguretat, reduir l’impacte de la sobrefreqüentació en l’entorn del Parc Natural i disposar d’un sistema integrat que coordini barreres, pilones, càmeres, lectura de matrícules, comunicacions, energia, obra civil i plataforma de gestió. La plataforma de software s’integra funcionalment en la solució objecte del projecte i constitueix un component necessari per a la seva posada en servei. Haurà de complir els requeriments mínims del PPT complementari, incloent la integració de reserves, TPV municipal, usuaris, modes d’accés, informes, videovigilància, entorns de producció/proves i DEMO.

Rehabilitación de firmes e renovación servizos municipais na r/ Vigovidín (VP-385)

Rehabilitación da rúa Alcalde Domingo Sierra Fase 2, dende a r/ Condes de Andrade ata a r/ Alejandro Pérez Lugin (POS+2024)

Manteniment motocletes BMW per la DGP

Manteniment motocletes BMW per la DGP

Manteniment motocletes BMW per la DGP

L’adquisició i manteniment d’un equip d’espectroscòpia d’emissió òptica per plasma acoblat inductivament (ICP-OES) per a la determinació de metalls

ACORD MARC ASSEGURANCES

Arrendament parcel·les polígon industrial de Perafort