Modernizacja ul. Ludwika Norblina i budowa zatoki parkingowej przy budynkach użyteczności publicznej wzdłuż ul. Ludwika Norblina w Głownie

1. Modernizacja ul. Ludwika Norblina. Na drodze gminnej Nr 120616 E (ul. Ludwika Norblina w Głownie) oraz terenach utwardzonych zaprojektowano jezdnię bitumiczną tak jak w stanie istniejącym o szerokości zmiennej od ok. 5,00 m do ok. 9,20 m. Przed ułożeniem nakładki asfaltowej należy sfrezować istniejącą nawierzchnię na średnią grubość ok. 7 cm (od ok. 3 cm do ok. 7 cm) z równoczesnym nadaniem spadków poprzecznych zgodnych ze stanem istniejącym. Dodatkowo w ramach zadania należy wyregulować wszystkie urządzenia obce w odniesieniu do nowej niwelety drogi oraz odtworzyć istniejące oznakowanie poziome. Roboty będą prowadzone poza obrębem skrzyżowania z drogą powiatową Nr 5101 E. Łączna długość remontowanej drogi wynosi łącznie ok. 711,00 mb. (134,00 mb + 577,00 mb) Konstrukcja remontowanej nawierzchni jezdni: 1) Warstwa ścieralna – AC 11 S gr. 4 cm (beton asfaltowy – standard KR 3) 2) Skropienie warstwy wyrównawczej emulsją 3) Warstwa wyrównawcza – AC 11 W gr. 75 kg/m2 (beton asfaltowy – standard KR 3) 4) Skropienie istniejącej konstrukcji po frezowaniu emulsją 5) Istniejąca konstrukcja Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi ok. 7 cm. · Budowa zatoki parkingowej przy budynkach użyteczności publicznej wzdłuż ul. Ludwika Norblina. Zatoka parkingowa o szerokości 2,50 m i 5,30 m w ciągu ul. Norblina w Głownie o nawierzchni z kostki brukowej betonowej o gr. 8 cm (kostka grafitowa, miejsca wydzielone jednym rzędem kostki szarej). Na budowanych zatokach nadano spadek poprzeczny wynoszący od 1 % do 4 % w kierunku jezdni. Zatoki parkingowe od strony jezdni zostaną ograniczone krawężnikiem betonowym najazdowym 15 x 22 cm na ławie betonowej z oporem, wyniesionym od 2 cm do 4 cm w stosunku do nawierzchni jezdni. Wewnętrzna strona zatok zostanie ograniczona krawężnikiem betonowym 15 x 30 cm na ławie betonowej z oporem, wyniesionym od 3 cm do 15 cm w stosunku do nawierzchni zatoki parkingowej. Ponadto w ramach zadania należy sfrezować istniejącą nawierzchnię jezdni wzdłuż projektowanego krawężnika na szerokość od 0,50 m do 1,00 m i grubości 6,00 cm a po ułożeniu krawężnika uzupełnić nawierzchnię bitumiczną. Dodatkowo w ramach zadania należy wyregulować urządzenia obce wraz z wymianą uszkodzonych elementów w odniesieniu do nowej nawierzchni zatok parkingowych i zieleńca. Istniejące zieleńce należy odtworzyć po robotach budowlanych. Krawężniki należy obsypać ziemią oraz dowiązać je do istniejącego terenu. Zestawienie projektowanych powierzchni: 1) Zatoka parkingowa z kostki brukowej: ok. 394,00 m2 2) Istniejący zieleniec do odtworzenia: ok. 167,00 m2 3) Dowiązanie z betonu asfaltowego: ok. 81,00 m2 Konstrukcja zatoki parkingowej: 1) Kostka brukowa betonowa gr. 8 cm (kostka grafitowa, miejsca wydzielone jednym rzędem kostki szarej)* 2) Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm 3) Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm (C90/3) stab. mech. gr. 20 cm 4) Ulepszone podłoże z mieszanki związanej cementem klasy C 1,5/2, gr. 10 cm 5) Grunt rodzimy Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 43 cm 3. Wykonanie oznakowania pionowego i poziomego, zgodnie z organizacją ruchu (docelową) oraz odtworzenie istniejącego oznakowania na odcinku realizacji robót bitumicznych. 4. Zakres robót i sposób ich realizacji opisany jest w dokumentacji projektowej pn.: „Budowa zatoki parkingowej w ciągu ul. L. Norblina w Głownie” i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych, stanowiących załączniki do swz.