Gjennomgang av utsettelse av dobbeltspor mot Hamar og læring på tvers av store investeringsprosjekter

Samferdselsdepartementet viser til forsinkelsen knyttet til prosjektet Sørli-Åkersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Departementet vil som en oppfølging av dette gjennomføre en ekstern gjennomgang med hovedformål å identifisere læringspunkter. Gjennomgangen består av to deler, men leveres samlet. Den første delen skal kartlegge og evaluere beslutningsprosesser og informasjonsflyt knyttet til forsinkelsen av prosjektet Sørli-Åkersvika og ev. konsekvenser for utbygging av Hamar stasjon. Gjennomgangen skal: • Vurdere om beslutnings- og avtaleprosess, samt informasjonsflyt har vært i tråd med gjeldende retningslinjer, avtaler, omforente prosesser og styringssystem , både internt i Bane NOR, mellom Bane NOR og Jernbanedirektoratet og internt i Jernbanedirektoratet • Vurdere om det er behov for å justere retningslinjene og styringssystemet og/eller gjennomføre tiltak for å sikre bedre etterlevelse i Bane NOR og Jernbanedirektoratet • Identifisere læringspunkter Den andre delen skal evaluere om Bane NOR sine interne styringssystemer (inkl. prosjektmodell) er tilstrekkelig for å sikre kontroll med kostnader, risiko og fremdrift i store utbyggingsprosjekter. Gjennomgangen skal rettes inn mot følgende tre case – utbygging av Dovrebanen, Trønderbanen og Vestfoldbanen. Gjennomgangen skal videre kartlegge og vurdere hvordan anbefalingene fra relevante gjennomganger de senere årene, herunder Follobane-gjennomgangen fra 2023 og Riksrevisjonens rapport fra 2024 om bl.a. investeringsprosjekter, har vært fulgt opp, om tiltakene som ble iverksatt er tilstrekkelige og om det er behov for andre/nye tiltak for å bøte på utfordringene med forsinkelser og økende kostnader i store investeringsprosjekter. Førsteutkast til rapport skal leveres innen 14. august 2026, og endelig rapport leveres innen 4. september 2026. Øvre økonomisk ramme er 4 mill. kroner ekskl. mva.