Rekonstrukcija Lc392041 »ceršak-Tovarna« - Faza Ii

Predvidena je obnova obstoječe lokalne ceste LC 392041 »Ceršak–tovarna«. Naročilo obsega obnovo obstoječih voznih površin ter ureditev dvosmernega vozišča v skupni širini 6,00-6,50 m. Predvideni odsek ceste je dolg približno 620,00 m. Potek in ureditev ceste bosta prilagojena obstoječi pozidavi ter prostorskim in terenskim razmeram.Glede na predhodno izvedene raziskave znaša povprečna debelina obstoječih nevezanih nosilnih plasti približno 30 cm. Obstoječi ustrezni kamniti material, pridobljen na trasi, se ponovno uporabi pri izvedbi cestnega telesa. Predvideno je tudi dosipavanje novega kamnitega materiala do projektiranih višin in zahtevane nosilnosti voziščne konstrukcije. Na mestih, kjer se med izvajanjem gradbenih del ugotovi, da je obstoječa nosilna plast neustrezna, slabo nosilna ali drugače neprimerna za ponovno uporabo, se ta odstrani in nadomesti z novim ustreznim kamnitim materialom. Obseg zamenjave se določi na podlagi dejanskega stanja, ugotovljenega ob izvedbi del, v sodelovanju s geotehnikom in nadzornikom. Na območjih obstoječih posedkov oziroma lokalno nestabilnega cestnega telesa se predvidi izvedba kamnitih pet, s katerimi se zagotovi ustrezna stabilnost nasipa in voziščne konstrukcije. Na območjih strmih brežin, kjer je zaradi zagotovitve projektirane širine vozišča potrebna razširitev cestnega telesa, se glede na terenske razmere predvidi ustrezna ureditev in stabilizacija brežine. Ta se lahko izvede z roliranjem oziroma utrditvijo brežine ali z zaščito brežine z biorazgradljivo kokosovo mrežo, ki preprečuje površinsko erozijo ter omogoča postopno zatravitev in ponovno ozelenitev brežine. Glede na predvidene prečne in vzdolžne nagibe vozišča je načrtovana vgradnja cestnih robnikov ter ureditev odvodnjavanja. Padavinske vode se bodo prek vtokov pod robniki odvajale v revizijske jaške in novo meteorno kanalizacijo, ki se bo navezala na obstoječe kanalizacijsko omrežje oziroma se bo na ustreznih mestih iztekala v obcestni jarek ali vodotok. Gradbena dela se lahko izvajajo ob polovični zapori ceste, pri čemer mora biti zagotovljeno varno in urejeno izmenično odvijanje prometa. V času izvajanja asfalterskih del bo zaradi tehnoloških zahtev potrebna popolna zapora ceste.