Rozbudowa drogi Bandysie – Białuchy

„Rozbudowa drogi Bandysie – Białuchy”. Przedmiotowe zamówienie nie obejmuje swym zakresem budowy oświetlenia ulicznego. Zapisy dot. oświetlenia ulicznego zawarte w dokumentacji projektowej stanowiącej załącznik do SWZ zostaną wykonane w ramach odrębnego zamówienia. Miejsce realizacji zamówienia: województwo: mazowieckie; powiat: ostrołęcki; gmina: Czarnia; miejscowość: Bandysie, obręb 0001 Bandysie działka nr. ewid. 522, 797/1, 520/6, 520/4, 521/3, 525/1,526/1, 529/1, 530/1, 537/1, 422/4, 535/2, 535/4. Dokładną lokalizację określa dokumentacja projektowa będąca załącznikiem do SWZ. Przedmiotem inwestycji jest „Rozbudowa drogi Bandysie „Białuchy”. Przedmiotowy odcinek drogi będzie się łączył z drogą powiatową 2512W. Zadanie obejmuje rozbudowę drogi gminnej w miejscowości Bandysie o długości ok. 0,514 km. W ramach rozbudowy zaprojektowano nawierzchnię jezdni drogi gminnej z betonu asfaltowego o szerokości 5,0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości 0,75 m. Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 C50/3 o grubości 15 cm. Podbudowa pomocnicza z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 CNR o grubości 15cm. Budowę zjazdów o szerokości 3,5 m i nawierzchnią z betonu asfaltowego o grubości 5cm. Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa naturalnego 0-31,5 C50/30 o grubości 15 cm. Rozbudowa drogi gminnej wymaga wycinki drzew. Na podstawie przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych założono w projekcie wykorzystanie istniejącej nawierzchni jako podbudowy pomocniczej. Likwidację urządzeń wodnych takich jak rowy przydrożne i budowę rowów drogowych. W obszarze objętym opracowaniem znajduje się następujące uzbrojenie techniczne: sieć elektroenergetyczna i sieć wodociągowa. Istniejące punkty geodezyjne należy, jeśli to możliwe zabezpieczyć przed uszkodzeniem w trakcie robót. W przypadku zniszczenia lub w przypadku budowy sieci podziemnych kolidujących z punktami geodezyjnymi, po wykonaniu sieci należy te punkty odtworzyć. Ponadto projekt przewiduje od km 0+011,48 do km 0+317,50 odwodnienie nawierzchni jezdni i poboczy po stronie lewej do projektowanych rowów drogowych chłonnych. Na pozostałym odcinku występuje odwodnienie powierzchniowe na obszar w pasie drogowym. Sposób odwodnienie drogi pozostaje bez zmian. Projektowane rowy przydrożne zostaną wykonane o przekroju trapezowym z dnem o szerokości 40 cm i głębokości od 0,24 do 0,6 m. Skarpy rowów oraz ich dno zostaną obsiane trawą. Nachylenie skarp rowów przydrożnych będzie wynosiło od 1:1 do 1:2. Wykonawca powinien wykonywać wykopy w taki sposób, aby grunty o różnym stopniu przydatności do budowy nasypów były odspajane oddzielnie, w sposób uniemożliwiający ich wymieszanie. Grunty nieprzydatne do wbudowania należy odwieźć i zutylizować. Po wykonanych wykopach i korytowaniu należy niezwłocznie przystąpić do wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni aby zabezpieczyć podłoże przed opadami atmosferycznymi i zawilgoceniem koryta. Zaprojektowane roboty ziemne będą wykonywane na głębokości nie zagrażającej infrastrukturze podziemnej. Przed przystąpieniem do korytowania oraz wykopów należy powiadomić gestorów sieci. Wykopy i miejsca prac ziemnych na czas realizacji inwestycji zabezpieczyć np. gęstą metalową siatką, tak aby zapobiec wpadaniu w pułapkę płazów i innych drobnych zwierząt. Wykopy należy kontrolować i uwalniać uwięzione zwierzęta. W okresie migracji płazów należy zabezpieczyć teren inwestycji przed ich wtargnięciem, np. poprzez budowę płotów i kierować strumień migracji płazów poza teren inwestycji. Zakres prac obejmuje sporządzenie dokumentacji m.in. inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej oraz innej dokumentacji wymienionej we wzorze umowy, stanowiąca załącznik nr 7 do SWZ. b. Szczegółowy opis i sposób realizacji zamówienia określa załącznik nr 8a, 8b, 8c, 8d tj. dokumentacja projektowa wraz z załącznikami, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, przedmiary robót, projekt stałej organizacji ruchu.