Istniejącą nawierzchnię jezdni projektuje się wyprofilować przez frezowanie na zimno, wzmocnić warstwą wyrównawczą z betonu asfaltowego AC11W w ilości 125 kg/m2 i ułożyć warstwę ścieralną z betonu asfaltowego AC8S grubości warstwy po zagęszczeniu 3 cm. Pobocza należy wyprofilować i uzupełnić kruszywem łamanym 0/31,5 grubości do 10 cm po zagęszczeniu. Szerokość poboczy 0,75 m. Przepust po drogą w km 1+010 należy oczyścić z namułu a istniejące oznakowanie należy uzupełnić a oznakowanie nieczytelne wymienić. Wszystkie zastosowane materiały będą spełniać wymagania Polskich Norm i posiadać stosowne certyfikaty. Nie zachodzi potrzeba przebudowy istniejącej infrastruktury podziemnej. 1.Jezdnia Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S gr. 3 cm; Warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC11W w ilości 125 kg/m2; Istniejąca nawierzchnia wyprofilowana przez frezowanie na zimno. 2. Pobocze Nawierzchnia z kruszywa łamanego 0/31,5 gr. 7 cm . 3.Odwodnienie drogi Bez zmian. Teren przyległy w granicach pasa drogowego należy wyprofilować, uzupełnić i obsiać trawą. 4. Organizacja ruchu Uzupełnienie organizacji ruchu będą polegać na: ustawieniu znaków A-5, A-30 z tabliczką T- 0 „koniec drogi utwardzonej”. 5. Parametry drogi po wykonaniu remontu Klasa drogi - D Prędkość projektowa - 30 km/h Kategoria ruchu - KR1 Długość odcinka DG - 1 043 m Szerokość jezdni - 4,5m Szerokość poboczy - 0,75 m Dopuszczalny nacisk osi pojazdu - 115 kN/oś.
Ładowanie...
Ładowanie...
Ładowanie...
Utwórz konto, aby przeanalizować to zamówienie i znaleźć podobne możliwości.