VARELY Vt 2 Nakkilan eritasoliittymän parantaminen, vaihe 2, KU

Urakka on kokonaishintainen kokonaisurakka. Urakassa parannetaan valtatien 2 Nakkilan eritasoliittymän Harjavallan suunnan ramppeja ja rakennetaan uusi Tattaranjoen ylittävä silta. Vanha silta puretaan. Siltapaikka sijaitsee Nakkilassa valtatiellä 2, Helsingintie. Siltapaikalla valtatie 2 ylittää Tattaranjoen vanhalla betoniholvisillalla. Valtatien 2 liikennemäärä siltapaikalla on keskimäärin 9727 ajoneuvoa vuorokaudessa ja nopeusrajoitus on 80 km/h. Valtatie 2 on asfalttipäällystetty ja valaistu. Uusi Tattaranjoen silta T-219 korvaa nykyisen Tattaranjoen sillan T-708. Nykyinen silta puretaan maatukien peruslaattojen tasoon. Nykyinen silta on rakennettu vuonna 1954, eikä siitä ole tarkempia suunnitelmia. Silta on oletettavasti perustettu puupaaluille, mutta peruslaattojen tai paalujen tarkkaa sijaintia ei tiedetä. Uusi suurempi silta rakennetaan nykyisen sillan paikalle ja perustetaan vanhan pienemmän sillan rakenteiden ulkopuolelle. Urakoitsijan velvollisuuksiin kuuluu työnaikaisen kiertotien rakentaminen siltapaikan koillispuolelle sekä kiertotien sillan suunnittelu ja rakentaminen. Uusi T-219 Tattaranjoen silta on betoninen ulokepalkkisilta, jännemitoiltaan (2,5) + 15,0 + (2,5) metriä ja hyötyleveydeltään 17,1 - 17,6 metriä. Sillalla on kaksi ajokaistaa, eritasoliittymän Harjavallan suunnan rampit ja kevyelle liikenteelle 1,75 m leveät pientareet. Valtatien 2 tasogeometria on sillan kohdalla suora, ja kasvava paalusuunta on Harjavallan suuntaan. Kasvavaan paalusuuntaan nähden vasemman rampin tasogeometria eroaa hieman valtatien suunnasta, ero on noin 1°. Ramppi on kuitenkin suora. Valtatien 2 pystygeometria on suoraan laskeva Porin suuntaan, noin kaltevuudella 0,8 %. Siltapaikalla tasausviiva on noin tasolla +15,8. Tattaranjoki laskee koilliseen, mutta kääntyy sillan jälkeen pohjoiseen. Luonnollinen maanpinta siltapaikalla on noin tasolla +14. Joen pinta on noin tasolla +13,2. Pohjatutkimusten perusteella maanpinnassa on noin 1 m paksu kuivakuorikerros, jonka alapuolella on pehmeämpi noin 6…9 m paksuinen kerros laihaa savea. Tämän alla on tiiviimpi noin 3,5…6 m paksuinen savinen silttikerros. Tämän kerroksen alla on noin 6…8 m paksuinen moreenikerros. Kallionpinta on varmistettu porakonekairauksilla noin tasoon -1,2…-2,2. Silta perustetaan kuudelle teräksisellä lyöntipaalulla kallioon. Paalut liittyvät pilareiden välityksellä jäykästi kanteen. Sillan kannen pinta-ala on noin 350m2tr. Silta varustetaan 5 m siirtymälaatoilla. Sillan päätyihin rakennetaan pysyvä ponttiseinä tukemaan tiepenkereitä. Alustava aikataulu: - Varsinaisen tarjouspyynnön julkaisu viikolla 22/2025. - Urakkatarjousten määräaika viikolla 25/2025. - Sopimusneuvottelu viikolla 26/2025. - Sillan kansi valettuna viikolla 1/2026. - Rakennustyö kokonaisuudessaan valmis viikolla 25/2026 - Urakka kelpoisuusaineistoineen vastaanotettavissa viikkoon 34/2026 mennessä. Urakkasuoritukseen kuuluu sopimusasiakirjoissa on määritelty kokonaisuus kaikkine tiejärjestelyineen, varusteineen ja laitteineen. Tarkempi kuvaus on tarjouspyynnön asiakirjoissa. Hankintamenettelynä on rajoitettu menettely. Tarjouspyyntöön sisältyy salassa pidettäviä asiakirjoja.